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橋式起重機的大、小車運行機構的傳動方式是啥
天車廠家及橋式起重機廠家為您講解：
橋式起重機廠家為您介紹橋式起重機大車運行機構傳動方式，主要分為集中驅動和分別驅動。
集中驅動又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種：
高速集中驅動的大車運行機構：由電動機通過制動輪直接與聯軸器、傳動軸聯接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運行機構的傳動軸轉速較高，傳遞轉矩小，而傳動軸和軸系零件尺寸也較小、傳動機構的重量輕。
低速集中驅動的大車運行機構：由電機通過制動輪直接與減速器聯接，減速器在主梁走臺的中間。這種傳動方式的特點是傳動軸轉速低，比較安全，但傳動軸轉矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個機構較重。
分別驅動是在橋式起重機上裝兩套相同但又互不聯系的驅動裝置。其特點是省去了傳動軸．而使運行機構自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護保養(yǎng)部很方便。
天車的起重小車的傳動方式有兩種：
即減速器位于小車主動輪中間或減速器位于小車主動輪一側。
減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式：使小車減速器輸出軸及兩側傳動軸所承受的扭矩比較均勻。
減速器位于小車主動輪一側的傳動方式：安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺現象。
現在常用的是減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式。如果有天車、桁吊等方面的其它疑問，請咨詢天車廠家、橋式起重機廠家、礦山起重機廠家。
